Введенный General Motors в 1926 как сопутствующий капер к их Оклендской линии Легкового автомобиля, название Понтиака фактически сначала использовалось двадцать лет, предшествующих Работами Весны и Фургона Понтиака, и связало с Руководителем Понтиак, кто привел восстание против британцев вскоре после французской и индийской войны. В 1908, Понтиак и Оклендская Компания по производству автомобилей решили слиться под названием Оклендской Компании Легкового автомобиля, и к их операциям присоединились в Понтиаке, Мичиган, чтобы построить Cartercar. В следующем году, General Motors купил Окленд.

Первый General Motors Понтиак был задуман как возможный с шестью цилиндрами, который был предназначен, чтобы конкурировать с большим количеством недорогих моделей с четырьмя цилиндрами, и это превосходило в цене Окленд в течение месяцев после его введения. Поскольку годы продолжались, и продажи Понтиака повысились, Окленд уменьшился. В 1932, Понтиак стал единственным сопутствующим капером, чтобы пережить его родителя.

Проданный в Соединенных Штатах и Мексике с 1926 к подарку, Понтиак - теперь марка среднего уровня, предлагающая спортивный, ведущий работой опыт с разумными ценами. Это была первоначально роскошная марка, но после того, как выпуск Fiero в середине восьмидесятых, GM дал этому более спортивную реконструкцию, чтобы конкурировать со вторжением в японский импорт. Это осталось в той нише с тех пор.