История Мицубиси идет полностью назад в 1917, когда Mitsubishi Shipbuilding Company, Ltd., вводил первый автомобиль производства ряда Японии. Модель A была построенным из руки семиместным седаном, основанным на Tipo Указа 3. Это, оказалось, было слишком дорого, когда по сравнению с американскими и европейскими выпускаемыми серийно конкурентами, и был прекращен после того, как только 22 автомобиля были произведены, в 1921.

Тринадцать лет спустя, Mitsubishi Shipbuilding слилась с Mitsubishi Aircraft, компанией, которая была сформирована в 1920, чтобы построить двигатели самолета. Новую компанию назвали Mitsubishi Heavy Industries (MHI), и это была наибольшая частная компания в Японии. Это сконцентрировало главным образом только самолет, суда, и автомобили железной дороги, но в 1937 это вводило седан опытного образца PX33, который был разработан для военного использования. Это был также первый построенный японцами легковой автомобиль с полностью занятым приводом на четыре колеса.

После конца Второй мировой войны MHI возвратился к производственным транспортным средствам, включая производство автобусов Fuso, трехколесный грузовик, названный Mizushima, и скутером, названным Серебряным Голубем. Однако, Силы союзников приказали, чтобы управляемые семьей индустриальные конгломераты Японии были демонтированы, и MHI был разделен на Западные, Центральные и Восточные Отрасли тяжелой промышленности Японии в 1950.

В 1951, Восточные Отрасли тяжелой промышленности Японии начали импортировать Генри Дж, сногсшибательный комплект (CKD) седан американца, построенный Двигателями Kaiser. Тот тот же самый год, Центральные Отрасли тяжелой промышленности Японии сформировали подобный контракт с Willys для CKD-собранного Джипа CJ-3B, который привел к имеющей лицензию Мицубиси Джипы, остающиеся в производстве до 1998.

К 1960-ым, с очень улучшающейся японской экономикой, Центральные Отрасли тяжелой промышленности Японии, которые изменили ее название на Голень Mitsubishi Heavy-Industries, уже перезапустили свой автомобильный отдел, и были готовы освободить Mitsubishi 500, седан рынка товаров массового производства, это следовало за этим с Minica kei автомобиль в 1962, и Кольт 1000 - первый Кольт - спустя год после этого. Тем временем, Западные Отрасли тяжелой промышленности Японии (который был переименованной Mitsubishi Shipbuilding &Engineering) и Восточные Отрасли тяжелой промышленности Японии (переименованный Митсубиши Нихону Хиви-Индастрису) также расширили свои автомобильные отделы, и в 1964 эти три были воссоединены как Mitsubishi Heavy Industries.

В течение трех лет продукция нового MHI была более чем 75 000 транспортных средств ежегодно, и, с успешным выпуском 1969 Galant, и подобным ростом в его подразделении грузовика, это сформировало Mitsubishi Motors Corporation, 22-ого апреля 1970. В 1981, Mitsubishi Motors North America (MMNA) была сформирована после того, как напряженные отношения возникли с американским партнером импорта MMC, Chrysler Corporation по международному рынку малолитражного автомобиля.

С тех пор, Мицубиси оказалась перед некоторыми проблемами в Соединенных Штатах, но это теперь повторно возбуждает марку. Новые образцовые введения имели смешанный успех, с ростом показа Outlander и Затмения за 2005, но Усилием SUV, бывший не в состоянии оправдывать надежды. В 2007 новый малолитражный автомобиль Улана должен дебютировать, и компания ищет новые внешние рынки для перепроектированного Galant.