Первоначально, Жужжалки были построены в Саут-Бенде, Индиана, AM Общая Корпорация, которая была правительственным подразделением транспортного средства американских Двигателей. Общий AM запланировал гражданскую версию большого транспортного средства уже в конце 1980-ых. Гласность для такого транспортного средства началась в 1990, когда две соответствующих белых Жужжалки вели от Лондона до Пекина по меньше прекрасным дорогам тогдашнего Советского Союза. Построенный, чтобы пойти для бездорожья, они совершали поездку без проблем, и их поездка была передана на ESPN. В следующем году, военная версия Жужжалки, HMMWV (Высокая Подвижность Многоцелевое Колесное Транспортное средство, или Гул-Vee) собранный даже больше внимания из-за его использования во время Операции "Буря в пустыне" Операции.

Первая гражданская версия Гула-Vee была сделана доступной общественности в 1995 под названием Жужжалка, предположительно потому что Арнольд Шварценеггер спросил их к. (Слух - то, что он был впечатлен конвоем HMMWVs, который он видел, снимая Полицейского Детского сада.) Три года спустя, Общий AM продал фирменный знак General Motors. Даже при том, что они продолжали производить транспортные средства, GM принял ответственность за маркетинг и распределение.

За следующие два года GM ввел H2 и H3, и переименовал оригинал к H1. Общий AM продолжал строить H1, пока линия не была остановлена в 2006, и законтрактована GM, чтобы построить H2. H3 построен в Шривпорте, Луизиана, на том же самом заводе как Chevrolet Colorado и пикапы Каньона GMC.

Жужжалка взяла мировой рынок в 2006, с избранными импортерами в Европе и другими рынками. Международная версия H3 теперь производится в Порт-Элизабет, Южной Африке, для местного использования так же как экспорта в Австралию, Европу, Японию, и Ближний Восток. Кроме того, H2 был произведен в Калининграде, Россия Avtotor с июня 2004, строго для местного использования. Сегодня, Жужжалка представлена примерно 300 дилерами в 34 странах. Немного больше чем половина тех дилеров находится в США.