В 1901, когда братья Уловки (Джон Фрэнсис Доддж и Уловка Хорэса Элджина) перемещали свою& Машинную Фабрику Велосипеда& в Детройт, Мичиган, они вероятно не знали, что они однажды будут одним из самых известных американских автомобилестроителей. В то время, их отношения и другие части пользовались спросом с ранней автомобильной промышленностью, и они помогли проектировать моторные части для раннего Oldsmobiles.

В 1902, Генри Форд приблизился к братьям Уловки для помощи в финансировании его собственной автомобильной компании, которую они сделали, так же как производственные части для ранних Фордов, ко всеобщей взаимной выгоде. Двенадцать лет спустя, братья открыли компанию Dodge Brothers Motor Vehicle, и выбрали 50 дилеров, чтобы представить их линию, основанную на заявлениях, полученных от всей страны. Некоторые из тех дилеров остаются имевшимися успех даже сегодня. В 1917 Dodge Brothers предъявила иск компании Форда, которая увеличила их доход, и начала строить грузовые автомобили.

В 1925 компания была куплена Диллоном, Прочитанной& Компанией за $148 миллионов, которая, как говорили, была наибольшей наличной сделкой в истории (до того времени). Три года спустя, Уловка была продана снова, на сей раз Крайслеру. Уловка сегодня - все еще часть Крайслера (теперь DaimlerChrysler), и известна прежде всего его грузовиками - так так, чтобы они составляли 78 % продаж.

Компания, представленная эмблемой домкрата, пытается изменить это, однако, с Зарядным устройством и Претендентом. Это также повторно клеймило себя в Европе, выдвигая новую гадюку Уловки. Уловка говорит, что это - "жесткий домкрат", и его история поддерживает это.